一、產品簡介

該設備采用 錫柴CA6DL2-35E3 350馬力 8.6L 國三電控高壓共軌柴油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結構和工作過程。

適用于學校對電控高壓共軌柴油發(fā)動機和維修實訓的教學需要。

二、功能特點

1.真實可運行的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(加速/減速/怠速工況正常），充分展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結構和工作過程。

2.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

3.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

4.實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發(fā)動機轉速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。

5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

6.實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。

7.實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。

8.設備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。

9.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，正前方/兩側焊接圓形護手桿，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。

10. 錫柴CA6DL2-35E3發(fā)動機總成基本參數(shù)

①進氣形式：增壓中冷。

②氣缸排列及數(shù)量：直列6缸。

③排量：≧8.6 L。

④最大輸出功率：≧257kw。

⑤額定功率轉速：2100r/min。

⑥最大扭矩：1250~1500N.m（對應轉速1300～1500r/min）。

⑦發(fā)動機控制形式：電控高壓共軌。

11.測量面板與操作控制臺

①測量面板：鋁塑板材質；尺寸1320×540mm；面板分布共軌柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖，電路圖顏色與原車線束一致，彩色噴繪； 電路中各種測量端子直徑4mm，端子顏色與線束顏色一致。

②操作控制臺：布置電源總開關和點火開關；布置故障設置面板， 輸入數(shù)字代碼完成故障設置，與配套控制顯示系統(tǒng)進行信息通訊；布置發(fā)動機轉速表、燃油表、機油壓力與溫度表、冷卻液溫度表、共軌燃油壓力表；示波儀8通道通訊接口。

四、技術規(guī)格

    外形尺寸：1700×1400×1300mm(長×寬×高)

    工作電源：直流24V

    燃油標號：依發(fā)動機型號

    油箱容積：10L

工作溫度：-40℃～+50℃

顏色：7032

鋼管：40*40*3mm

面板機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；

移動腳輪：150*100mm

五、基本配置(每臺)

六、理實一體化軟件

①理論知識模塊：利用Flash動畫和文字說明介紹共軌柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構組成與工作原理；電控系統(tǒng)傳感器與執(zhí)行器的工作原理與功能。

②原理教學與虛擬拆裝模塊：在三維虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建立虛擬共軌柴油發(fā)動機模型，虛擬共軌柴油發(fā)動機可以任意放大、縮小和360度  旋轉；在虛擬環(huán)境下，發(fā)動機模型可以動態(tài)運行，發(fā)動機轉速可以任意調節(jié)。

③透視功能：將發(fā)動機總成或零部件總成外殼或遮擋發(fā)動機內部或零部件總成內部運行狀態(tài)的遮擋物等進行透視。

④發(fā)動機各機構獨立運行功能：將發(fā)動機各機構或總成零部件進行獨立顯示，觀察發(fā)動機各機構的運行狀態(tài)和工作原理。

⑤發(fā)動機虛擬拆裝：按照原廠手冊要求進行發(fā)動機拆裝順序實訓。可以手動一步一步的進行拆裝，也可以自動演示拆裝過程。

⑥發(fā)動機零部件認知：提供發(fā)動機爆炸圖，各零部件名稱進行標識。

（5）配套控制顯示系統(tǒng)，用于多媒體教學、實訓臺架配置軟件互動演示及控制等。

①機柜參數(shù)：主體框架為優(yōu)質工業(yè)鋁型材，型材表面氧化處理。顏色：默認為銀白色或黑色

②配置：65寸多點觸摸屏；工控主板（I3 CPU.4G內存 120G固態(tài)硬盤），默認集成顯卡，2.1聲道多媒體音箱、操作系統(tǒng)win7版本系統(tǒng)版本。

③顯示支架：工業(yè)鋁型材，能滿足觸摸一體機的正常操作，人體工程學設計，符合人體使用需求。

④故障診斷模塊：系統(tǒng)軟件上電路圖與共軌柴油發(fā)動機實訓臺測量面板上電路圖一致，測量點的位置與共軌柴油發(fā)動機實訓臺測量面板上的測量點位置一樣，測量點的數(shù)據(jù)采集共軌柴油發(fā)動機實訓臺的數(shù)據(jù)并實時保持相同；在電路圖上直接設置故障，通過有線通信技術將故障設置指令傳輸?shù)綄嵱柵_的一體化控制模塊上，在實訓臺上產生設置的故障，能按照OBDⅡ故障碼的方式，對已設置的故障進行故障現(xiàn)象描述；系統(tǒng)軟件可顯示電路圖上傳感器或執(zhí)行器的三維動畫圖、電路原理圖、結構解剖圖、安裝位置圖，標準波形圖；系統(tǒng)軟件可提供虛擬萬用表、試燈、多通道示波儀、解碼器；在軟件界面上遠程起動和關閉發(fā)動機。

七、實訓項目

1）電控高壓共軌柴油機的構造原理認知；

（2）電控高壓共軌柴油機的正確使用；

（3）電控高壓共軌柴油機故障碼的讀取與消除；

（4）電控高壓共軌柴油機的二級保養(yǎng):氣門間隙的調整、潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)、空氣濾清器的保養(yǎng)、燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)、蓄電池的保養(yǎng)；

（5）電控高壓共軌柴油機的常見故障

①柴油機不能起動：起動控制電路故障點、起動機故障點、低壓油路故障點、ECU線路故障點、傳感器故障點;

②柴油機起動困難:低壓油路故障點、進氣管路故障點、傳感器故障點；

③柴油機動力不足：低壓油路故障點、傳感器故障點；

④柴油機ECU故障：ECU供電電路故障點；

⑤柴油機跛行運行：曲軸和凸輪軸轉速傳感器故障點、機油傳感器故障點、冷卻液溫度傳感器故障點。